来源：FTE

编译：纳兰德 

 

近日，星空联盟宣布，它们将投入数百万美元，来增强旗下航空公司对行李的全程监控，以及推行自助服务的通用基础标准，为旅客打造出无缝式的出行体验。

 

 

 

行李服务IT中心

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“我们的方法是设置一个IT中心，其中囊括所有行李信息，并保证这些信息都能被恰当地发送及接收。我们希望通过这一措施，能明显减少行李处理不当的事件。”

 

为了更有效地追踪到旅客行李，尤其是在转运时准确得到行李信息，星空联盟成立了一个专门用于行李服务的IT中心，并将在2016年末投入运营。

 

这个专门的行李服务IT中心，将对星盟旗下的28个成员航空公司起到幕后支持作用。而现有的IT中心，则主要着眼于常旅客数据交换、旅客值机及行李托运、专为高端旅客提供的增值服务等，并对这些领域作出了相当大的改善。

 

星空联盟客户体验与技术副总裁Justin Erbacci，讲述了设立新行李IT中心背后的思考。

 

“我们注意到，行李信息无法在所有行李系统中得到持续的发送、接收，且其中还存在大量谬误，这是行李托运尤其是转运行李中存在的比较大的问题，旅客也因此常常无法顺利找到自己的行李。”

 

“我们的方法是设置一个中心，其中囊括所有行李信息，并保证这些信息都能被恰当地发送及接收。我们希望通过这一措施，能明显减少行李处理不当的事件，即便是在因为某种原因无法找到一件行李的时候，也可以通过系统来迅速对其定位。”

 

行李信息无法在所有行李系统中得到持续的发送、接收，且其中还存在大量谬误，这是行李托运尤其是转运行李中存在的比较大的问题，旅客也因此常常无法顺利找到自己的行李。

 

Erbacci解释说，新的行李服务IT中心将使星空联盟旗下28家航空公司在行李追踪方面，更加符合国际航空运输协会第753号决议的要求，该决议将在2018年生效。“这将是航空公司在履行753号决议方面迈出的一大步。其实早在753号决议出台前我们就已经有了这个想法。”

（国际航协第753号决议，要求所有成员航空公司要实现对行李信息的全程追踪，以此来防止或减少行李处置不当的事件。）

 

 

自助服务的通用基础标准

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“我们希望至少能够针对常见情况设立一些通用的基础标准，以期能在联盟成员间就自助服务和自动化达到某些一致。”

 

机场外值机、自助值机、行李快速托运、自助行李托运、旅行证件自助验证等自助式服务，已经得到了星空联盟首席执行委员会的公开支持。

 

他们认为，这些服务的推行，不仅将让旅客享受更加顺畅的服务，也能在星空联盟提供服务的全部1300座机场降低对基础设施的需求，从而实现成本控制。

 

Erbacci解释说：“通过希思罗机场2号航站楼和其他‘同一屋檐下’项目可以发现，不同航空公司对新式自动化和自助服务的理解并不一致。”

 

“我们希望至少能够针对常见情况推行一些通用的基础标准，以期能在联盟成员间就自助服务和自动化达到某些一致。”

 

希斯罗机场的自助值机设备

 

“我们有一系列最低要求，称之为核心价值及标准，它并不是技术标准，而是所有航空公司向旅客提供基础功能的水平。我们所做的一切都是符合国际航空运输协会及便捷旅行计划要求的，我们只是试着推动航空公司更快地发展，从而为旅客提供更优质、更统一的服务。”

 

重要的是，Erbacci在这里指的并不是技术标准，而是“最低要求”。

 

Erbacci说，这些投资已经获得了最终用户的同意，并且这些投资在未来打造无缝式出行体验，尤其是在星空联盟旗下不同成员间的连接方面，将扮演至关重要的角色。

 

国航的自助行李托运系统AD900

 

“航空公司和机场当然会从中获益，但其最主要的目的还是在于让旅客享受更多的自助式服务和自动化设施，而这正是旅客的呼声所在。这也会让联盟不同成员所提供的服务更加整齐划一，让旅客在整段旅程中都能获得相同或类似标准的服务。”

 

现在，星空联盟已经获得旗下28家成员航空公司CEO们的认同，这是一个积极的开始，下一步它将确保每个项目都能对旅客体验产生预期的影响。

  

（星空联盟旗下的28家航空公司：加拿大航空、美国联合航空 、德国汉莎航空、泰国国际航空、北欧航空、巴拿马航空、阿维安卡航空、巴西阿维安卡航空、新西兰航空、奥地利航空、波兰航空、瑞士航空、葡萄牙航空、克罗地亚航空、布鲁塞尔航空、爱琴航空公司、亚德里亚航空、中国国际航空公司、深圳航空、新加坡航空、全日空、韩亚航空、土耳其航空、长荣航空、印度航空、南非航空、埃及航空、 埃塞俄比亚航空）